TRC的中国策略

摘要: 受TRC邀请,《汽车纵横》等几家汽车媒体记者来到位于美国俄亥俄州的TRC试验场参观,并采访了TRC首席执行官Mark-TamiHotta先生等高管,就TRC的独特优势、与中国汽车产业合作情况、未来中国汽车领域合作设想等方面进行了深度交流。

09-08 12:59 首页 汽车纵横杂志社

中国汽车产量已经占据全球汽车产量的近1/3,得中国市场者得天下,这一巨大蛋糕不仅吸引了所有跨国汽车集团的深度参与与激烈市场竞争,同时也吸引了国际著名汽车服务机构的高度关注与参与,涉及咨询调研、法律法规、检测认证等。美国交通研究中心(TRC)作为北美最大的独立汽车测试与研究机构也将其未来的发展聚焦在中国汽车产业,并期待在汽车产品测试与法规等相关领域,搭建一条中美之间的重要桥梁。

7月17日,受TRC邀请,《汽车纵横》等几家汽车媒体记者来到位于美国俄亥俄州的TRC试验场参观,并采访了TRC首席执行官Mark-TamiHotta先生等高管,就TRC的独特优势、与中国汽车产业合作情况、未来中国汽车领域合作设想等方面进行了深度交流。Mark-TamiHotta先生认为在中国产品走向美国市场甚至广泛国际市场的测试、法规与认证等方面,以及在提升现有产品检测水平等方面,TRC可以提供有效帮助。


《汽车纵横》:TRC作为北美最大的独立汽车测试与研究机构,在汽车产品测试方面有哪些独特优势?
Mark-TamiHotta
美国交通研究中心(TRC)是北美最大的独立汽车测试与研究机构,也是最大的汽车测试场。与一般测试机构不同,TRC不仅在规模与水平上处于北美领先,同时作为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国交通部(USDOT)的汽车标准法规制定的重要支撑机构。TRC拥有可模拟山路、砂石路面、泥泞路面、冰雪路面等各种驾驶环境的北美最多的汽车测试场地,以及一条长达12公里的高速跑道。各种车辆均可在一年里进行耐久性试验、可靠性测试、安全测试、防碰撞测试、碰撞防护、刹车测试、燃油经济性测试、排放监测及动态测试,几乎可以实施全路况测试。例如在中国在测试冰雪与低温测试时,需要到最北部的黑河等地,而TRC可以模拟各种环境,这将大幅度提升测试效率、缩短产品测试周期。

 

《汽车纵横》:汽车测试机构的权威性和公信力往往与辅助政府职能有关,刚才谈到TRC作为美国政府在汽车标准法规制定的重要支撑机构,请介绍一下相关情况。
Mark-TamiHotta:TRC一直以来与美国交通安全局(NHTSA)合作十分紧密,美国交通安全局在TRC有自己专属实验室,交通安全法规在颁布前都要在TRC进行测试,作为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)唯一的联邦级车辆研究与测试机构,TRC的工程师和协作人员还与美国交通部(USDOT)共同开发和检验机动车标准。与美国交通部(USDOT)的通力合作意味着TRC是相关法规标准通过之前最具权威性的“验证测试”机构。这也是为什么TRC对美国汽车法规理解更为透彻,可更有效帮助中国企业走向美国市场,提供相关解决方案。

 

《汽车纵横》:智能化与电动化已经成为全球汽车产业发展的重要趋势,在智能汽车与新能源汽车方面,TRC有哪些产品测试能力及未来有哪些计划?
Mark-Tami Hotta
目前TRC具有无人驾驶汽车全面测试能力,分布在测试场的多个部分进行测试。下一步将在软硬件方面均有更大提升,其一是法规标准方面,虽然无人驾驶与车联网技术正在飞速发展,但与之相关的标准规范却还是“一片空白”,TRC的工程师和协作人员将与美国交通部(USDOT)共同开发和检验机动车标准,共同打造未来智能交通出行新环境。其二在硬件方面,正在建设智能交通研究测试中心,智能交通研究测试中心坐落于交通研究中心,建成后将成为北美最先进、规模最大的智能交通测试平台,其目的在于在车辆投入使用前,为他们提供一个封闭的、安全的、可重复的真实环境,以测试这些车辆所运用的全新技术与高自动化。通过测试,使这些智能移动互联车辆拥有更强大地辅助与移动功能。

 

《汽车纵横》: 中国汽车工业发展迅速,特别是中国品牌汽车获得长足发展,作为全球领先的汽车产品测试机构,请介绍一下TRC与中国汽车产业合作情况。
Mark-Tami Hotta:
TRC主要在以下几个方面与中国汽车产业合作,其一涉及智能汽车等前沿领域与中国的汽车科研机构等组织共同分享、探索与研究,包括同济大学、中国汽车研究中心等单位。其二是满足中国汽车产品检测的特殊要求,为中国汽车企业和检测机构提供特别技术支持,例如汽车产品局部碰撞等很多技术难度大的检测项目等。其三是提供中国产品进入美国市场的“一站式”服务,例如客车产品要想进入美国市场,必须通过DOT(安全)认证和EPA(环保)认证,而在认证前可以先在TRC进行测试,目前有数家中国客车企业正在TRC的协助下走向美国市场。

 

《汽车纵横》:在中国汽车市场由高速转向平稳发展前提下,竞争更加激烈,中国汽车企业面临产品转型升级与激烈的市场竞争压力。在这一背景下,TRC与中国汽车产业有哪些合作的重要契机,对未来有哪些期待?
Mark-Tami Hotta:
TRC十分关注与中国汽车领域合作,期待未来在汽车测试方面为中国企业提供更多帮助。首先TRC作为国际领先的测试机构可以为中国汽车产品的转型升级提供服务,包括很多暂时在中国缺乏技术能力支撑的检测项目;其二是市场竞争压力下,走向国际市场也成为一种必然选择,我们不仅提供进入美国市场的一站式服务,同时也为走向其他海外市场提供助力;其三是在汽车法规、标准、研究、测试等方面加强与中国汽车产业的交流与合作,特别是智能汽车等新兴技术领域。


[资料链接]

美国交通研究中心(TRC)作为北美最大的独立汽车测试与研究机构,成立于上世纪60年代末,目的是为了促进经济发展并深化运输行业学术研究。而随着设施的不断完善以及行业顶尖人员的陆续加入,TRC在交通运输领域的探索愈发广泛和深入,时至今日已成为北美地区最具影响力的汽车测试与研究机构。TRC毗邻北美不断发展壮大的汽车制造核心区,总占地面积达4500英亩(约18.2平方公里)。智能交通研究测试中心坐落于交通研究中心TRC内,总占地540英亩(约2.2平方公里)。作为一个灵活多变的现代化智能交通测试平台与设施,该中心将拥有一个业内最大的高速交叉路口、一个业内最长的可变性测试区域(宽为50条车道宽度总和,长为10个足球场首尾相连)、一个涵盖十字路口、环岛、交通信号灯的城市交通网、一个包括社区、乡村道路在内的模拟城镇、以及一座SMART Center中心建筑。建成后,将专门用于无人驾驶与车联网技术的研究与测试。

 



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